El Camp de Tarragona i el Penedès compartim el neguit pel pas de mercaderies. Patim conjuntament l’amenaça que a partir de l’entrada en funcionament del Corredor Mediterrani trens de més de 750 metres de llarg travessin pel mig de nuclis urbans contenidors de mercaderies. Aquest fet produirà la saturació de la R4, ja que fruit de decisions preses fa temps i de la deixadesa de les administracions del territori, s’ha planificat el pas de les mercaderies pel tercer fil, és a dir, utilitzant les vies dels trens de passatgers. No es pot acceptar de cap manera aquesta situació. Si ens creiem que el tren ha de ser el mitjà de transport de futur hem de fer-lo útil. I no ho serà si les Rodalies comparteixen via amb les mercaderies. Així de senzill. I alhora així de complicat. El Corredor Mediterrani és necessari i estratègic. Però les rodalies i els regionals són vitals. Al Camp de Tarragona s’ha iniciat una campanya per fer passar les mercaderies per l’interior, una reivindicació que pot sumar-se a la de l’Eix Transversal Ferroviari que es proposa des del Penedès per, precisament, fer passar les mercaderies per l’interior i assegurar que la R4 pugui millorar-se pels trens de passatgers. El Camp i el Penedès compartim neguits i objectius, cal també compartir respostes. Que s’havia d’haver planificat diferent fa anys, no ens pot valdre com a excusa o justificació per no fer res. Al contrari. Cal una implicació forta des les administracions, cal que s’inverteixi de forma clara per arreglar la manca de planificació estratègica de les darreres dècades. Tenim l’oportunitat d’enfocar de nou aquest repte, sumant-hi a tothom des de totes les institucions als agents socials, cívics i econòmics. No podem tirar la tovallola del tren.
Article publicat a El 3 de Vuit
